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美国最初发展专用武装直升机最初直接的战术目的是为了应对苏联大规模装甲集群，但是最早的应用却是在越南的丛林来掩护运输直升机的突击，这一功能苏联人在阿富汗发扬光大，米24母鹿甚至配备了一个人员舱。

高烈度战争中直升机必须依赖于强大的制空权保证和战场情报支援来进行空中突击或者反装甲任务，属于刺客和锋刃的角色；中低烈度战争中则是一种更为迅速灵活的战场支援与投送手段。但是精确制导弹药的普及和廉价化使得中低烈度战争条件下，武装直升机的战场支援传统被长航时无人机+精确制导武器的即时发现即使摧毁所削弱，另一方面随着廉价的便携地空导弹的迅速发展和普及，加上直升机旋翼的固有缺陷——脆弱和低速度，运输直升机不得不采取更多的武器装备和高速度来保护自己而不是依赖于专用武装直升机的掩护，美国正在开发的多种新型直升机技术更多的是放在提高运输直升机飞行速度上——例如快鹰项目的刚性共轴双旋翼和涵道推进尾桨（不是传统的涵道尾桨）以及已经服役的V22鱼鹰。

但是对于低空突击和战场支援这类装用武装直升机的传统任务而言高速没有太大的优势，隐身又太过奢侈，超低空环境的复杂性使得速度太快的直升机无法迅速做出准确的反应——现有专用武装直升机不得不采用双座的原因就是因为驾驶员已经干不了别的事情了，毕竟直升机是唯一可以在三维空间任意方向机动的有人驾驶飞行器。而高速本身不意味着武装直升机在较高烈度下更好的生存性，你再快也快不过导弹，即使隐身技术好，超低空极近的交战距离也使得优势没有高空效果好。精确制导武器和多用途战斗机执行战场遮断任务时更加倾向于中高空的原因与此类似，只有在这个高度上战场对于具备很大C4ISR和电子战优势的一方才称得上真正的单向透明。

于是在中低烈度战争中长航时无人机+精确制导武器和巡飞弹已经可以完成专用武装直升机的传统任务，而运输型直升机会猥琐的采用高速和隐身技术来欺负装备劣势一方。而高烈度战争谁会去打到在制空权还在激烈争夺的时候让武装直升机在低空疯狗一样的搅和在一起并对付对方具有强大野战防空能力大规模合成装甲部队，毕竟现在已经不是冷战的时代了——即使真的会脑残到搞出新的中美冷战，那也是在岛链和印度洋上的大规模海空对峙和潜艇追逐吧，不过那时只有反潜直升机在忙活了。

专用武装直升机最后的大规模应用大概也只有在未来的台海战争中登陆时才有应用的机会吧，只有在强敌环伺的环境下中国才会用整体系统以迅雷不及掩耳之势压倒台湾，在没有完全摧毁台湾的阿帕奇的前提下投入自己的武直来进行低空乱战来保证装甲部队的迅速突破滩头和次一线的防御了。不过这种必要性是越来越小了，呵呵。