前言：在车市中一直有个疑问，相信大家在买车时也曾经想过这样的问题“究竟是日本车好呢，还是欧洲车好？”而这个问题也一直没有一个定论。有人说日本车安全性差，但C-NCAP的碰撞测试却是日本车得到最高分。说欧洲车耗油，但大众的FSI发动机的节油能力也是有目共睹的。

　　

　　我们选出5辆最能代表各自国家造车技术和造车理念的车型，分别从外型，空间，动力，配置，行情等多方位来进行对比，力求将各款车型的优缺点呈现在广大网友面前，供大家参考之用。选出的5款中级车分别是日系代表卡罗拉，美系代表福克斯，法系代表标致307，德系代表新宝来和国产品牌代表中华骏捷。

　　● 外型方面：

　　对于外型，一直认为是最难分出高低的，毕竟“萝卜白菜各有所爱”，每个人心中都有自己最喜欢的轿车外型。但从上述五辆车中，可以肯定的是三厢标致307那不协调的尾箱一定是最受争议的，但无可否认的是，307的前脸造型又是成功的，大大的狮口格栅和锐利前大灯，无一不显示出逼人的霸气。

　　

　　『新标致307霸气的前脸』

　　

　　

　　『307的尾箱显得平庸而且不协调』

　　车身上的外凸的曲线使卡罗拉显出了日系车少有的力量感，前后大灯的隆起设计更使力量感进一步凸现。虽然卡罗拉的外形缺乏特别的亮点，但这正符合丰田“中庸”的造车理念，丰田相信这样的外形才是最能被广大消费者者所接受的。

　　

　　『卡罗拉的外形很符合中庸理念』

　　新宝来那与大众EOS神似的前脸造型和参考奥迪A5的后尾灯，无一不渗透着大众的家族特征。而整体拉长的车身使侧面观感更显档次。

　　

　　『新宝来外形充满大众家族的印记』

　　

　　『骏捷拥有自主品牌中最好的外观设计』

　　有“小宝马”之称的骏捷已不需过多的介绍，其外形特征渗入了宝马的神韵。连宝马标致性的双肾形格栅也被移植到骏捷上，成为了“中”字标的一部分了。

　　

　　『福克斯颇富运动感』

　　福克斯由于上市时间较长，而且曝光率高，多少出现一点审美疲劳。但全新改款福克斯即将上市，相信必定能带给我们惊喜。

　　● 空间方面：

　　从上表可看出，五款车都是家庭用车为取向，轴距都超过2600mm的标准。其中骏捷的“身材”是五款车之冠，特别是2790mm的轴距，已经完全超越中级车范围，甚至达到中大型车的标准。

　　

　　『骏捷拥有超越同级车的轴距优势』

　　

　　『卡罗拉宽敞的后排空间』

　　虽然轴距不如比其他三款长，但实际表现确是卡罗拉的后排空间也很宽裕。标致307的高度达到1526mm，所以头部空间是它的卖点之一。

　　

　　『新标致307有最优越的头部空间』

　　福克斯的横向宽度最大，达到1840mm，所以福克斯的后排乘坐3人很是相当轻松的，不会显得局促，但福克斯的前后空间表现却没有数据上看到的优势。

　　

　　『增高增长的新宝来空间的确有很大改观』

　　而新宝来的轴距比旧款加长了接近10cm，高度也增加了2cm，这最直接的效果就是后排腿部空间和头部空间得到了很好的改善。

　　● 内饰方面：

　　谈到内饰，这是日系车的强项，丰田卡罗拉的内饰的确比其他4款都要好，无论从装配质量还是内饰设计，卡罗拉都表现很出色。

　　

　　

　　

　　『卡罗拉内饰设计感强烈造工精美』

　　骏捷的内饰设计比较平庸，特别是那木纹饰板的运用，是最大的败笔，且做工不太细腻。幸好08款骏捷对内饰进行了一定的改进，方向盘加入了铝质拉丝装饰，和控制按钮，使得整体观感得到提高。

　　

　　

　　

　　『08款骏捷方向盘新增的铝质拉丝装饰』

　　新宝来的内饰大致与旧款相同，只是改用了桃木装饰，这的确是更符合家庭用车的形象，但还是有很多人更喜欢原来塑料材质的感觉。

　　

　　

　　

　　『新宝来桃木装饰家庭味十足』

　　福克斯的内饰设计没有多少亮点，方方正正的中控面板，上深下浅的用色，一切都感到平庸。这点身为美系代表的福克斯的确与欧洲和日本的对手有一定差距。

　　

　　

　　

　　『福克斯内饰略显平庸』

　　

　　

　　

　　『标致307的白底仪表盘运动感十足』

　　标致307黑银色的搭配，很有运动感，整体黑色的内饰风格，对于操控感觉有一定心理上的推动作用。而白底的仪表盘显示清晰，强烈的对比色彩更是震撼人心。

　　● 操控方面：

　　这5款车里面，只有卡罗拉不是以操控为卖点，但并不等于卡罗拉的操控性就不值一提。其实卡罗拉相比于花冠，操控方面的提升还是很显著的，悬挂的调教也不再是软绵绵的感觉。

　　

　　『卡罗拉的悬挂一点都不软』

　　另外4款车中，宝来是最早打出“驾驶者之车”的广告词的，但新宝来轴距的加长和高度的增加，对于操控的灵活性肯定有影响，但却加强了行驶的稳定性。

　　

　　『新宝来的行驶稳定性更好』

　　

　　『骏捷在操控上信心十足』

　　中华的底盘可算是国产品牌中最有实力的，装配上昂贵的多连杆悬挂系统的骏捷经过保时捷的调教后，在操控上可是信心十足。

　　

　　

　　『福克斯和标致307的操控感觉很像』

　　福克斯的设计在欧洲完成，所以操控感觉与标致307极为相像。标致307的过弯能力一直被人们称道，这完全因为标致的良好操控性而得名，特别是入弯极限之高，是其他同级车难以比美的。

　　● 动力总成：

　　骏捷是5款车中唯一配备涡轮增压发动机的车型，而且这款发动机还是完全具有自主知识产权的，是国产发动机的一个里程碑。而其125KW的马力和235N·m的扭矩也是5款车中最大的，同时配备了6挡手动变速箱，使骏捷在动力这环终于吐气扬眉了一把。

　　

　　『骏捷的1.8T发动机动力强劲』

　　

　　『新宝来Tiptronic六挡手自一体变速箱』

　　

　　『双VVT技术的加入使卡罗拉更省油』

　　同样装备了6挡手自一体的新宝来，装备了旧款的1.6和2.0发动机，调教注重低转输出，很适合城市使用。同样装配了2.0发动机的标致307和福克斯在马力方面不分上下，而且调教也很是相似，但307的最大扭矩比福克斯大了20N·m，这就体现了标致发动机的先进性。卡罗拉的发动机在数据上不算突出，但双VVT技术的引入，使节油性能更加的出色。

　　● 配置方面：

　　在配置方面，5款车的顶配车型都下足了功夫。前后雾灯，倒车雷达，ABS，EBD等都是标配，全车所有座位都配有安全带，除了两个前气囊，5款车都配备了侧气囊，其中307和卡罗拉更是装配有侧窗气囊。

　　

　　

　　『卡罗拉的侧气囊和DVD导航』

　　

　　

　　『骏捷的电动天窗和自动空调系统』

　　舒适性配置上，5款车都配备电动天窗，自动空调和真皮座椅，除新宝来和福克斯为手动调节外，其余都是电动调节。5款车型都有带MP3功能的CD系统，新宝来和福克斯为6扬声器，其余3款车都配备了8个扬声器，音质绝对有保证。

　　

　　

　　『标致307的音响控制系统』           『福克斯的转向灯后视镜』

　　结束语：卡罗拉很好的保持了日系车内饰精美节能省油的优秀传统，但它必须要注意，以往不追求配置制胜的德系车现在也开始转变观念了，在新宝来身上，能想到的配置都给装上了。而以操控为卖点的标致307和福克斯在保证操控之余也同时突出了安全性。自主品牌近几年的发展有目共睹，以骏捷为代表的一系列优秀国产轿车也将源源不断的进入市场，与国际品牌展开一番龙争虎斗。究竟哪款中级车是胜者，这最终还是由市场来决定的，毕竟消费者的眼光都是最雪亮的。

huian

我就在这五款车中考虑呢！就是不知道买哪辆，我喜欢俊捷可老被人骂！
都说国产不好！

一泻十里

等标致307降到５００００元我就买，现在实在没有能力！

mmmm19

我也喜欢俊杰，就是新款采用的是新的1.8T涡轮增压，不知性能怎样？看一段时间再说吧!

laokanke

我也喜欢俊杰，就是新款采用的是新的1.8T涡轮增压，不知性能怎样？看一段时间再说吧!----据听说起步太柔，不如老款发动机，所以现在销量一般