oakly

第一眼看到它， 你可以说出它的名号吗？
       我完全说不出了。

       不要以为外形这么酷的跑车是来自意大利，它出自“正正经经”的德国人之手。一间名为Lotec的汽车公司为我们表演了德国人DIY的绝技——一辆蕴含850匹马力的少数派跑车。而背后的英雄是名叫Kurt Lotterschmid的1983年德国C2汽车赛的冠军。1992年，Lotterschmid初试身手，打造了他的第一辆超级跑车Lotec C100。仅重1080公斤的C100，安装的是奔驰参加法国勒芒耐力赛的原型车上双涡轮增压版V8引擎，爆发出854匹的最大马力，让人目瞪。该车刚公布，来自阿联酋的一个富翁已经带着支票来把车开走。

       不过那张支票并不能完全支持Lotec公司的运作。酝酿了多时的Sirius原本可以在1995年就和公众见面，但是资金问题，导致汽车生产一直处于半瘫痪状态。对于Lotterschmid这种汽车狂热份子，这无疑是最沉重的打击。直到2004年的今天，Lotec Sirius才正式掀开面纱，而这个拖了近乎10年之久的面世，仍旧让我们感叹天外飞仙不过如此。新车采用碳纤维管形车驾，重量只有1390公斤，虽然比上一代重了，但是性能表现仍旧抢眼。坐进车厢是不能用常规姿势，必须习惯开超级跑车的斜躺式。估计我们这种草民是需要一段时间才可以习惯的了，不过对于开惯了的人来说，会发现Sirius的驾驶姿势比保时捷卡雷拉GT还要运动化。仪表板借用了保时捷944Turbo的，不过速度刻度方面被重新设置为400公里/小时的极速。

       采用奔驰6升V12引擎的Sirius让我们联想到了同样使用该引擎的Pagani Zonda，不过你会觉得他们在外形上各具特色。压缩比被调到8.5:1，还增加了双涡轮增加器，看来Lotec是着实希望吓唬我们这些草民。看看最终的输出：6000转时可以输出850匹的峰值马力，而从3800转开始，你就可以感受比一级方程式更恐怖的983Nm的扭矩！

       你是不是觉得，开这车之前需要签生死约？

和另两个少数派跑车Pagani和Koenigsegg一样，Sirius采用六速手动的CIMA波箱，并且安放的位置也是位于引擎之后，典型的赛车型安装。悬挂也是百分百赛车型设置，你想自己屁股舒服点、心脏稳定点的话，就不要碰这辆怪物。Lotec公司称，0－100公里/小时的极速时间仅为3.8秒，立即让Sirius跨入了3秒超级跑车兵团——世界上不超过10辆量产车可以有此能耐嘛——可惜的就是Sirius产量还是很低，毕竟Lotec公司规模不大，DIY也不是流水线生产。动力方向和刹车系统借用保时捷的产品，和车子其他部件配合起来还是不错的。比较麻烦的就是，车身底盘低，你想到处威风可得看地方了。如果你觉得850匹马力不够用（谁会觉得不够用？舒马赫？），Lotec公司还可以帮你升级到1200匹的AMG引擎。

       目前每年仅仅5辆的生产量，Sirius当然不会引起法拉利、兰宝坚尼和保时捷的恐慌。不过如果你银行帐户里的数字足够你去寻求另一种滋味的刺激，那Sirius这种少数派，可能十分适合你。去德国逛一圈，恐怕你不止发掘Sirius，还有YES！(YES!是德国另一个DIY的跑车)……